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　　尊龙凯时尊龙凯时人生就是博ღ✿✿，国际新闻尊龙凯时 - 人生就是搏!ღ✿✿，1月7日ღ✿✿，由车百会研究院主办的第二届绿色甲醇能源产业发展大会在温州市举行ღ✿✿。来自主管单位ღ✿✿、行业组织ღ✿✿、科研机构及产业链企业的代表齐聚一堂ღ✿✿，围绕液态新能源与交通运输协同发展展开深入交流ღ✿✿。远程作为醇氢电动的持续推动者和引领者ღ✿✿，也在此次大会上分享了打造醇氢生态的实践与思考ღ✿✿，以下是远程新能源商用车集团CEO范现军的主题演讲ღ✿✿。

　　新能源是国家战略ღ✿✿，是保障我国能源安全的重要举措ღ✿✿，也是支撑我们国家经济发展的基础ღ✿✿。今年是“十五五”的开局之年ღ✿✿，十五五规划建议中明确提到建设清洁低碳安全高效的新型能源体系ღ✿✿，降低碳排放构建零碳绿色新型生活方式将是接下来社会经济发展中的关键ღ✿✿。目前主流的新能源载体ღ✿✿，大家都清楚有固体的电池ღ✿✿、气体的氢ღ✿✿。但是除此之外ღ✿✿，我们的新型能源体系中ღ✿✿，更应该有最便捷ღ✿✿、最高效的液态新能源ღ✿✿，也就是甲醇能源ღ✿✿。

　　随着国家相关部门对甲醇能源和醇氢电动的逐渐重视ღ✿✿，一系列的政策正在密集落地ღ✿✿，可以说醇氢电动的利好政策已经渗透到产业链的各个环节ღ✿✿。截至目前ღ✿✿，国家部委与各省市已出台70多个支持醇氢汽车推广应用的政策文件ღ✿✿。在应用端ღ✿✿，近年来国家发改委尊龙凯时ღ✿✿、交通部ღ✿✿、财政部陆续发文ღ✿✿，聚焦老旧营运货车ღ✿✿、城市公交车等报废更新ღ✿✿，出台多项利好政策推动醇氢路线发展ღ✿✿，在船舶领域相关部门也陆续发布鼓励甲醇动力应用的文件ღ✿✿。而在能源端ღ✿✿，国家发改委明确提出支持绿色甲醇生产项目ღ✿✿，并可获得中央预算内投资的直接资金支持ღ✿✿。就在上个月ღ✿✿，国家发改委和能源局发布了关于车用燃料加注项目备案管理的通知ღ✿✿，明确甲醇燃料是我国依法依规可供车辆使用的燃料ღ✿✿，再一次为加注站的建设提供了政策支持ღ✿✿。密集的政策正在为甲醇能源与醇氢电动搭建起宽广的舞台ღ✿✿，成为下一个万亿级的新兴产业ღ✿✿。

　　吉利早在2005年就开始进行甲醇动力的技术研发和推广ღ✿✿，打造出全球领先的醇氢电动技术ღ✿✿。经过21年实践ღ✿✿，醇氢电动这项技术已经在商用车ღ✿✿、船舶ღ✿✿、非道路的机械ღ✿✿、发电机组等领域遍地开花ღ✿✿，成为最实用的新能源技术路线ღ✿✿，其环保性ღ✿✿、经济性ღ✿✿、安全性ღ✿✿，特别是可持续性ღ✿✿，是最匹配国家能源转型ღ✿✿，有利于新能源推广的技术路线ღ✿✿。

　　1. 醇氢电动技术ღ✿✿，是在电动化基础上尊龙凯时ღ✿✿，把甲醇燃料和甲醇发动机作为能量的储存和转化的单元ღ✿✿，充分发挥了甲醇液体能源能量密度高ღ✿✿、储运成本低ღ✿✿、补能便捷ღ✿✿、安全可靠等优势ღ✿✿，是电动化的升级ღ✿✿。目前吉利远程最新一代与博世合作开发的醇氢动力系统热效率已达50.3%ღ✿✿，每升甲醇可以发2度电以上ღ✿✿，折合电价可以在1元/kWh以内ღ✿✿，燃料成本可比柴油降低32%-52%ღ✿✿，不仅可实现绿色零碳ღ✿✿，而且经济性优势也非常突出ღ✿✿，可以快速实现燃油替代ღ✿✿。

　　以重卡为例ღ✿✿：与纯电动对比今日什么特马ღ✿✿，醇氢电动重卡购置成本低10%ღ✿✿；续航里程可以达到1500公里以上ღ✿✿，不存在纯电动的续航问题ღ✿✿；甲醇燃料冰点为-97.6℃ღ✿✿，北方冬季可以正常使用ღ✿✿；自重低ღ✿✿、拉货多ღ✿✿，运营效率可提升20%以上ღ✿✿。在城建渣土ღ✿✿、商砼运输等工程车领域ღ✿✿，去年远程向杭州交付了X7M醇氢电动搅拌车相较纯电车型ღ✿✿，单车出勤率更高ღ✿✿，每天多拉一趟ღ✿✿。经过实际运营比较ღ✿✿，每年运输30万方混凝土ღ✿✿，纯电动搅拌车需要21台ღ✿✿，而醇氢电动搅拌车仅需15台即可ღ✿✿。今年ღ✿✿，我们还打造了醇氢电动大电量产品ღ✿✿，根据业务需求把醇氢电动和电池的比重有机结合ღ✿✿，匹配出经济性最好ღ✿✿，效率最高的方案ღ✿✿。

　　城市公交领域ღ✿✿，冬季运行时可保持制热开启状态使车辆温度维持在20-25℃ღ✿✿，比同米段纯电动车型冬季车厢温度提升一倍ღ✿✿。每公里较纯电动节省0.2元ღ✿✿，按公交车8年生命周期计算ღ✿✿，一台车可节省18万元ღ✿✿。去年今日什么特马ღ✿✿，我们的醇氢电动客车还在香港进行了试运营ღ✿✿，续航超700公里ღ✿✿，满足香港城间交通线路的高频班次ღ✿✿、高里程ღ✿✿、复杂坡度路段等需求ღ✿✿，也解决炎热高温下空调耗能顾虑ღ✿✿，为乘客提供舒适凉爽的乘车体验ღ✿✿。针对香港充电设施建设面临的土地ღ✿✿、供电等问题ღ✿✿，我们拿出了远醇移动电源车的解决方案ღ✿✿，一桩4枪ღ✿✿，单枪最大功率160kWღ✿✿，支持同时给4辆电动车充电ღ✿✿，可实现24h以上不间断供电ღ✿✿，高机动性实现随叫随到ღ✿✿，成为香港新能源汽车推广的重要支撑ღ✿✿。另外ღ✿✿，前不久我们还与香港理工大学成立了交能融合联合研究实验室ღ✿✿，与全球顶尖学府共同将醇氢电动解决方案推广到全球ღ✿✿。

　　2. 当前远程的醇氢电动技术已经不再局限于汽车ღ✿✿，由远程提供动力的醇氢电动矿机ღ✿✿、装载机ღ✿✿、挖掘机ღ✿✿、发电机组已在全国多个省份批量投放ღ✿✿，醇氢电动矿机已超千台ღ✿✿，最大运行时长已达15000hღ✿✿；醇氢电动发电机组在极寒ღ✿✿、缺氧ღ✿✿、生态环境脆弱的条件下ღ✿✿，为项目提供了清洁ღ✿✿、稳定的“不间断电力”ღ✿✿。

　　全球首艘醇氢电动集散两用船——远醇001号前不久已经在杭州成功吉水并投入商业运营ღ✿✿。与纯电船舶相比ღ✿✿，购置成本下降24%ღ✿✿，能源成本下降11.5%ღ✿✿，续航里程可达到同吨位纯电动船舶续航的4倍以上ღ✿✿。此外ღ✿✿，还有绿舟启航001号ღ✿✿、淮河001号等醇氢电动船舶尊龙凯时ღ✿✿，从京杭大运河到淮河流域ღ✿✿，从黄浦江到金沙江ღ✿✿，醇氢电动船舶正进入密集开工与运营阶段ღ✿✿，掀起一场以“液态新能源”为核心的绿色航运浪潮ღ✿✿。

　　1. 发展甲醇能源ღ✿✿，是契合国家能源战略的需要ღ✿✿。我国能源禀赋是“多煤ღ✿✿、缺油ღ✿✿、少气”ღ✿✿， 石油对外依存度超72%ღ✿✿，天然气对外依存度超过40%ღ✿✿，能源自主ღ✿✿、能源安全一直是我国的头等大事ღ✿✿，在“双碳”战略的推动下今日什么特马ღ✿✿，以风光电为代表的绿色电力发展迅速ღ✿✿。十五五期间ღ✿✿，我国风光电等绿电比例会继续增加ღ✿✿，大规模消纳绿电成为严峻的挑战ღ✿✿。甲醇被称为液体的“氢”ღ✿✿、液态的“电”ღ✿✿，是风光电的最佳载体ღ✿✿，生产甲醇的过程也可以把不稳定ღ✿✿、不易储存的风光电能源转化为稳定的ღ✿✿、可以长期储存的液态甲醇新能源ღ✿✿。所以说甲醇是最好的储能载体ღ✿✿，一方面消纳了光电ღ✿✿、风电ღ✿✿，通过电解水生产氢气ღ✿✿，另一方面消纳了当地CO2后ღ✿✿，实现碳中和ღ✿✿，用氢气与CO2合成常温常压的甲醇ღ✿✿。

　　2. 全国每年消耗石油7亿吨ღ✿✿，交通领域消耗占比超过70%ღ✿✿；商用车行业作为能源消耗大户ღ✿✿，消耗了超过一半的车用汽柴油ღ✿✿，排放了全部汽车中56%的二氧化碳尊龙凯时ღ✿✿，以及80%的P M 污染物ღ✿✿。因此商用车是交通领域减排降碳的重要突破口ღ✿✿，在商用车领域推广醇氢电动ღ✿✿，是可以最快速替代传统化石能源ღ✿✿，实现绿色转型的方案ღ✿✿。

　　3. 液态的甲醇可以利用现有油气管网实现低成本大规模长距离运输ღ✿✿，可最大化利用现有基础设施ღ✿✿。如果将西部的风光电ღ✿✿、煤炭转化为甲醇ღ✿✿，再利用现有的油气管网运至东部ღ✿✿，预测每升成本可控制在0.1元以内ღ✿✿，可极大缓解我国能源运输的压力ღ✿✿。我国现有的12万座加油站终端也可以直接改造使用ღ✿✿，每个储油罐改造成本仅5-10万元ღ✿✿，远远少于建设一个加氢站1200万元ღ✿✿、换电站800万元ღ✿✿、超充快充站150万元的投资ღ✿✿。发展甲醇能源和醇氢电动是我国实现能源变革成本最低的路径ღ✿✿。

　　1. 目前国家和地方对醇氢电动的支持政策虽然有不少ღ✿✿，但还有许多有待健全的地方ღ✿✿，如加注站的建设标准ღ✿✿、加注站建设的支持方案ღ✿✿、绿色甲醇的中国标准ღ✿✿、碳足迹的计算和交易等等ღ✿✿，需要我们产业链上下游的企业和专家学者们共同推动ღ✿✿，共同完善ღ✿✿。另一方面ღ✿✿，我们企业自身也要做好在技术上的攻坚ღ✿✿，打造出更好用ღ✿✿、更高效的醇氢装备ღ✿✿。

　　吉利历经21年的投资开发和市场推广ღ✿✿，目前运营的醇氢电动汽车已超5万辆ღ✿✿，相当于全国氢燃料汽车保有量的两倍ღ✿✿，累计里程超230亿公里ღ✿✿，形成核心专利400余件ღ✿✿。醇氢电动技术历经4次迭代升级尊龙凯时ღ✿✿，目前已经拥有1.8L-15L的全系列甲醇发动机ღ✿✿，打造了醇氢电动轿车ღ✿✿、重卡ღ✿✿、轻卡ღ✿✿、小微卡ღ✿✿、LCV和客车在内的全系列道路车辆ღ✿✿。

　　当前ღ✿✿，吉利远程新能源商用车集团打造了醇氢生态ღ✿✿，从醇氢电动全产业链探索研究和产业布局ღ✿✿，并制定了“1.2.3.3”生态战略ღ✿✿。以醇氢电动产品推广为核心ღ✿✿，围绕资本与产品市场双轮驱动今日什么特马ღ✿✿，甲醇制备ღ✿✿、甲醇加注ღ✿✿、醇氢动力三位一体协同发展ღ✿✿。

　　2. 另外ღ✿✿，创新的模式也是醇氢电动推广的加速器ღ✿✿。在“1.2.3.3”生态战略的指引下ღ✿✿，远程已经打造了可复制的模板ღ✿✿：在杭州ღ✿✿，远程的醇氢电动在城市建设ღ✿✿、公共交通ღ✿✿、新能源船舶的制造与应用ღ✿✿、V2G车辆反哺电网等领域开创了全国的先河ღ✿✿。作为本地企业ღ✿✿，杭州市政府高度重视远程发展情况ღ✿✿，坚定不移携手远程共同发展醇氢生态今日什么特马ღ✿✿。

　　在沈阳ღ✿✿，远程醇氢电动以寒区低温优势结合东北老工业区的基础ღ✿✿，打造了北方醇氢电动推广的模板ღ✿✿。赋能沈阳金杯焕发新生ღ✿✿，带动辽宁全省的甲醇制备ღ✿✿、甲醇加注等全产业链发展ღ✿✿，让新能源汽车在东北也能大规模推广今日什么特马ღ✿✿，实现绿色转型ღ✿✿。

　　远程在温州也实现了醇氢电动的不断突破ღ✿✿，我们的制造基地落户泰顺ღ✿✿，全省第一座甲醇加注站就落户在温州ღ✿✿，干线物流应用醇氢电动重卡也率先在温州开展ღ✿✿。另外ღ✿✿，还有海南ღ✿✿、上海等多个省市ღ✿✿，都根据自身的产业优势ღ✿✿，因地制宜的与醇氢电动结合ღ✿✿，打造特色的液态新能源产业链ღ✿✿，为高质量发展和产业绿色转型开辟出一条新路径ღ✿✿。

　　我们一直在思考和实践ღ✿✿，适合中国场景工况的新能源技术路线应该是什么？现在商用车的新能源化已呈现多元化技术路线ღ✿✿：以短途场景为代表的纯电动路线今日什么特马ღ✿✿、以长途场景为代表的氢燃料路线ღ✿✿，但相比醇氢电动路线都有明显的瓶颈和痛点ღ✿✿，纯电有续航和冬季电池衰减的瓶颈ღ✿✿，氢燃料有制ღ✿✿、运ღ✿✿、储ღ✿✿、加ღ✿✿、用环节成本高的痛点ღ✿✿，醇氢电动作为液态新能源具有比纯电动ღ✿✿、氢燃料等传统新能源技术更加突出显著的优势ღ✿✿，是最适合中国国情ღ✿✿、最有利于国家能源自主的能源形式ღ✿✿，更适合成为解决能源自主的可持续碳中和新能源今日什么特马尊龙凯时ღ✿✿，未来也必将成为中国新型能源体系中的重要组成部分ღ✿✿，远程将持续协同产业链上下游战略伙伴ღ✿✿，共同发挥醇氢电动产业生态示范效应ღ✿✿，以液态新能源助力“双碳”目标落实ღ✿✿。