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　　在全球汽车产业电动化浪潮中★★ღ，印度市场正展现出独特的战略潜力★★ღ。2025年上半年★★ღ，其整体乘用车销量保持平稳★★ღ，电动汽车获得65.6%的同比激增和逼近5%的单月渗透率★★ღ，这片昔日以高性价比为主导的汽车市场★★ღ，正迈

　　2025年10月★★ღ，工业和信息化部★★ღ、财政部★★ღ、税务总局三部门联合发布的2026-2027年新能源汽车车辆购置税减免新规★★ღ，以技术门槛升级的方式★★ღ，为高速发展的新能源汽车产业划定了新的赛道规则★★ღ。 此次并非“全面

　　10月9日★★ღ，工业和信息化部★★ღ、财政部★★ღ、税务总局联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》尊龙凯时app下载★★ღ。车购税是影响新能源汽车消费的重要税种★★ღ，这一调整势必会对新能源汽车的发展带来一

　　2025年10月11日★★ღ，比亚迪汉长续航版正式上市★★ღ。新车聚焦美学★★ღ、舒享★★ღ、生态★★ღ、智能★★ღ、安全★★ღ、效能六大维度豪华进阶★★ღ，硬核技术赋能实力突破★★ღ。汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里★★ღ，亏电油耗仅3.44L/1

　　海豚的对手来了？8月5日★★ღ，全新MG4开启预售尊龙凯时app下载★★ღ，官方预售价格为7.38万-10.58万元★★ღ。新车定位于纯电紧凑型两厢车★★ღ。值得关注的是★★ღ，新车还提供搭载半固态电池版本★★ღ，价格将于9月公布尊龙凯时app下载★★ღ，年内批量交付★★ღ。 设计上

　　得益于内燃机销量下滑和电动化替代方案稳步增长★★ღ，2025年第一季度★★ღ，全球纯电动汽车市场份额攀升至14.5%★★ღ，汽车电气化转型趋势不改★★ღ。但洲际★★ღ、国家乃至地区间在转型速度★★ღ、规模★★ღ、驱动因素及消费者接受度上★★ღ，呈现

　　夏天★★ღ，停在地表温度突破50℃的柏油路面上的汽车经过一个小时的曝晒★★ღ，密闭车舱内温度可达到70℃以上★★ღ。 试想★★ღ，即将下班★★ღ，当燃油车主还在忍受蒸笼般的车内高温时★★ღ，新能源车主只需轻点手机★★ღ，即可提前启动空调★★ღ，上车

　　2025年6月9日★★ღ，工信部印发《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知》★★ღ，这份被业内称为史上最严的检查通知★★ღ，以问题导向为核心★★ღ，重点抽查舆论关注度高★★ღ、存在重大安全隐患的车型★★ღ，直指新能源汽车电池安全shaonianabin★★ღ、续航虚标★★ღ、智能驾驶辅助功能可靠性等痛点

　　期待大半年的小米YU7★★ღ，终于来了shaonianabin★★ღ！ 在今晚举行的小米15周年战略新品发布会上★★ღ，雷军正式发布小米汽车首款SUV小米YU7★★ღ。 整个发布会长达2小时10分钟★★ღ，留给小米YU7的

　　秦L EV没有DM版的统治力★★ღ。 11.98万元起售的秦L EV★★ღ，确实完全超乎电车通的预期★★ღ。 去年★★ღ，比亚迪将技术重心放在混动领域★★ღ，依靠拥有2000km综合续航★★ღ、百公里油耗2.9L的秦L DM-i顺利打开混动中型车市场

　　新能源观（ID★★ღ：xinnengyuanqianzhan）原创 全文2940字★★ღ，阅读时间8分钟 目前电车的槽点多在这个“电”上★★ღ，比如续航虚标★★ღ、充电异常★★ღ、电池衰减过快等等★★ღ，续航的问题尤为突出

　　在全球汽车产业加速向新能源转型的大背景下★★ღ，2025年工信部对车企燃料消耗和新能源积分提出了新的要求★★ღ，《关于20262027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》也将在2月5日结束公开征求意见阶段

　　2024年的前9个月★★ღ，新能源汽车产销量均超过830万辆★★ღ，同比增长均超过30%★★ღ。在汽车产销的结构中shaonianabin★★ღ，新能源汽车销量占全部汽车销量的38.6%★★ღ。其中纯电动汽车总产销分别为499.3万辆和498.8万辆★★ღ，同

　　按照9月份的数据★★ღ，中国新能源汽车的渗透率达到54%左右了★★ღ。 而全球所有的新能源汽车销售中★★ღ，中国拿下了66%的份额★★ღ，这两个数字足以证明中国新能源汽车有多厉害了★★ღ。 不过★★ღ，大家也都清楚★★ღ，目前的新能源汽车★★ღ，其实更多的还是增程式★★ღ、插混这样的混动车★★ღ，纯电车并没有那么喜欢

　　10月24日★★ღ，宁德时代超级增混电池品牌暨新品发布会正式召开★★ღ，电车通受邀线上参加★★ღ。本次活动★★ღ，宁德时代带来了以“自在遥指远方”为主题的骁遥超级增混电池品牌★★ღ，以及首款骁遥超级增混电池产品

　　比亚迪混动再增一位强敌★★ღ。 还记得比亚迪第五代DM-i混合动力系统发布时★★ღ，2000km的综合续航里程震惊车圈★★ღ，也引来了友商的不满★★ღ。当时吉利汽车集团第一个站出来★★ღ，拿出了一份产品认证证书★★ღ，表示2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证★★ღ，最高热效率46.1%★★ღ，为全球最高

　　新能源观（ID★★ღ：xinnengyuanqianzhan）原创 从我国“新能源汽车元年”的2008年至今★★ღ，十几年来★★ღ，纯电车的续航从300多公里增加到了今天的1000公里★★ღ。 但有些消费者还是觉得里程不够用★★ღ，有续航焦虑

　　随着节能减排成为全球共识★★ღ，我国相关部门也持续推出举措以促进绿色出行★★ღ，2024年6月5日工业和信息化部官方公告★★ღ，自2024年7月1日起★★ღ，工业和信息化部shaonianabin★★ღ、财政部★★ღ、国家税务总局将联合调整关于节能★★ღ、新能源车船享受车船税优惠的产品技术要求

　　5月28日★★ღ，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i★★ღ、海豹06 DM-i发布会在西安举行★★ღ。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%★★ღ、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里★★ღ，创下了百公里油耗的历史新低★★ღ，开创油耗2时代★★ღ，重新定义插混技术新标杆

　　2024年5月28日★★ღ，比亚迪王朝重磅新车秦L DM-i在西安震撼上市★★ღ，首搭第五代DM技术尊龙凯时app下载★★ღ，百公里亏电油耗达到划时代的2.9L★★ღ，“一箱油”满油满电综合续航达2100公里★★ღ，引领中级★★ღ，开创油耗2时代★★ღ！堪称“

　　导语 Introduction 卷到极致★★ღ，卷自己★★ღ。 作者丨王小西 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 “把纯电实打实搞到1000公里★★ღ，才是王道尊龙凯时app下载★★ღ。” “反正都是加油★★ღ，1000和2000有啥区别★★ღ，就是油耗2.9L和4.9L的区别吧

　　本文来源★★ღ：智车科技 3月28日小米su7的发布★★ღ，整个汽车行业的聚光灯都照耀着小米★★ღ，三月就这样在雷总欣慰的笑容中结束★★ღ。来到 4 月★★ღ，随着各家销售数据的发布★★ღ，中国新能源车战场继续上演群雄逐鹿的戏码

　　古往今来★★ღ，315一直是消费者们投诉的一大窗口★★ღ。一年之中所有的愤怒都会在3月15日这一天爆发★★ღ。虚标续航★★ღ、虚假宣传★★ღ、任意锁车以及经销商跑路等投诉持续引起热议★★ღ。据车质网统计数据显示★★ღ，2024年2月共受理车主有效投诉信息15411宗★★ღ，创历史同期最高纪录

　　2024年3月2日★★ღ，以“双向奔赴 绿动未来“为主题的能效电气新品发布会在深圳圆满落幕★★ღ。本次发布会标志着能效电气正式大规模进军充电桩C端市场★★ღ，诚意满满地展示了全栈自研★★ღ，全场景覆盖的充电桩产品★★ღ，并推出了多款“王炸”级充电桩新品

　　趴窝了吧？ 找不到地方充电了吧？ 被困路上了吧？ 知道燃油车的好处了吧？ 知道电动车有多不靠谱了吧？ 如果你是新能源车主★★ღ，那么在这个春节的回城途中★★ღ，你一定会听到类似这样的嘲讽★★ღ。 &ldqu

　　本文来源★★ღ：智车科技 2023新能源汽车来到了蓬勃发展期★★ღ，新能源车渗透率全年达到35%左右★★ღ，个别月份甚至超过44%★★ღ，可见消费者对新能源车的接受程度越来越高★★ღ，那么问题来了★★ღ，难道续航里程焦虑没了？

　　近年来★★ღ，汽车电动化浪潮席卷全球★★ღ，国内新能源汽车始终保持着高速增长的态势★★ღ。中汽协数据显示★★ღ，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆★★ღ，同比分别增长35.8%和37.9%★★ღ，市场占有率达到31.6%★★ღ，高于22年同期5.9个百分点

　　奇偶派（jioupai）原创 作者叶子 编辑钊 在2023年的收关之月里★★ღ，新能源汽车圈的流量★★ღ，大多都在关注电车冬日低温续航的问题★★ღ，而事情的起因★★ღ，则要从一家自媒体的冬测活动谈起

　　12月28日★★ღ，雷军在小米汽车的技术发布会上说★★ღ：“作为一辆纯正的北方车★★ღ，小米定了一个小目标★★ღ，立志做电动车冬季续航之王★★ღ。通过强大的电池热管理技术★★ღ，小米汽车可在低温环境下★★ღ，实现续航保持率同级最高★★ღ，空调升温速度同级更快★★ღ，充电速度同级更快

　　统计数据显示★★ღ，12月12日至12月17日这一周★★ღ，燃油车销量大幅反弹尊龙凯时app下载★★ღ，燃油车的环比增速远高于新能源汽车领军者比亚迪★★ღ，似乎显示出消费者再度青睐燃油车★★ღ，导致如此结果在于新能源汽车在寒冬中的表现让人失望尊龙凯时app下载★★ღ。一尊龙凯时app下载★★ღ、

　　众所周知★★ღ，懂车帝和各大新能源车企对续航能力的一场测试★★ღ，遭遇了诸多新能源车厂商的质疑和不满★★ღ。如今★★ღ，蔚来老板李斌亲自下场测试了★★ღ。李斌与腾讯新闻运营总经理黄晨霞一起★★ღ，从上海出发★★ღ，亲身测试神秘的蔚来“150度电池包”★★ღ，挑战自驾1000公里的路程

　　随着懂车帝的冬测★★ღ，新能源汽车的冬天续航成为关注焦点★★ღ，电池性能在冬天里缩减众所周知★★ღ，不过从来没有机构告诉消费者★★ღ，到底冬天电池的续航会减少多少★★ღ，如今这一切显然暴露在人们眼前了★★ღ。 懂车帝的冬测显示除了

　　近期懂车帝的冬季长测项目成为了车圈焦点★★ღ。参与测试的车型包括小鹏★★ღ、理想★★ღ、问界★★ღ、比亚迪★★ღ、仰望★★ღ、方程豹★★ღ、特斯拉等主流电动车★★ღ，包括纯电动★★ღ、插电混动和增程式混动车型★★ღ。从这次测试结果来看★★ღ，许多车型在面对极寒气候（测试当地气温目前位于-18℃-8℃）时★★ღ，依然难以解决续航水平快速下降的问题

　　电动汽车续航短的原因主要涉及以下几个方面★★ღ：1. 电池容量有限★★ღ：电动汽车使用的电池容量决定了它能够存储的电能量★★ღ。目前市场上的电动汽车电池容量相对较小★★ღ，无法与传统燃油车相媲美★★ღ，从而导致电动汽车续航能力相对较短

　　2023奇瑞科技日★★ღ，更像是给汽车市场的一个“预告片”★★ღ。在这次科技日上★★ღ，奇瑞董事长尹同跃自嘲到奇瑞在新能源车方面是起了大早赶了个晚集★★ღ，但接下来就不会像之前那样客气了★★ღ。同时★★ღ，他还立下了一个Flag★★ღ：明年新能源车一定进入全国头部shaonianabin★★ღ，绝不靠亏损来换取销量

　　众所周知★★ღ，“续航焦虑”一直都是影响新能源汽车普及的最大阻碍★★ღ，各大车企为了提高电动车续航可以说是使尽了浑身解数★★ღ，但无论是增大电池体积还是使用能量密度相对较高的电池★★ღ，都无法从根本上解决问题★★ღ。事实上★★ღ，当下电动汽车续航焦虑的根源★★ღ，不在于绝对续航时间的长短★★ღ，而是充电效率太过低下

　　9月13日★★ღ，国家工业和信息化部发出公告★★ღ，由工业和信息化部提出★★ღ、全国汽车标准化技术委员会统筹规划的GB/T 20234.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置第1部分★★ღ：通用要求》和GB/T 20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置第3部分★★ღ：直流充电接口》两项推荐性国家标准正式发布

　　电动汽车续航里程是指一辆电动汽车在一次充电下可以行驶的距离★★ღ。续航里程是电动汽车的重要指标之一★★ღ，它直接影响了用户对电动汽车的可用性和实用性的评价★★ღ。电动汽车的续航里程取决于多种因素★★ღ，包括电池容量★★ღ、电动机效率★★ღ、车辆质量★★ღ、行驶速度shaonianabin★★ღ、气候条件等

　　强者从来不做选择题★★ღ。 在这股加速洗牌的新能源转型浪潮下★★ღ，技术路线的选择一直是众多车企难以抉择的思考题★★ღ。选混动★★ღ，怕纯电路线入局晚了被友商抛离★★ღ，选纯电★★ღ，又怕续航焦虑加上电池成本太高难以打造出有竞争力

　　今年的国内汽车市场听得最多的就是“内卷”★★ღ，不仅新能源汽车之间在相互内卷★★ღ，甚至连燃油车市场内卷也在不断加剧★★ღ，不同汽车品牌也喊出了不同的口号★★ღ，就比如长城汽车的“科技平权”★★ღ，凯迪拉克的“油电共享”等★★ღ，这些口号的背后实际上也正是因为国内汽车市场太卷所致尊龙凯时 - 人生就是搏!★★ღ。尊龙凯时★★ღ，尊龙凯时★★ღ。可再生能源风力发电★★ღ，水力发电★★ღ。